Ilmastotalkoot: Älä hiilee liikenteessä-seminaari

Päivä
alkoi lehdistötilaisuudella, joka toteutettiin raitiovaunuajelulla
Mikonkadulta Finlandia-talolle. Seminaarin avaussanat lausui ministeri
Jan Vapaavuori, joka totesi, että jopa 20 % kasvihuonekaasupäästöistä
on peräisin liikenteestä. Aidot päästövähennykset ovat monimutkainen
asia, mutta niihin voidaan päästä käsiksi mm. yhdyskuntarakennetta
kehittämällä, jolloin yksityisautoilun tarve vähenee ja
liikkumismuodoksi voidaan valita useammin joukkoliikenteen vaihtoehto.
Esimerkkinä oli Kööpenhaminan "Fingerplan", jossa asutus on keskitetty
junaradan varrelle. Seuraavassa puheenvuorossa Robbert Lohmann
(2getthere) esitteli Abu Dhabiin rakennettavassa nollapäästökaupungissa
toteutettavia erittäin pitkälle automatisoituja uuden ajan
joukkoliikenneratkaisuja. HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoski
kertoi ympäristöystävällisen kaupunkiliikenteen tulevaisuudennäkymistä,
mm. 2012 alkavasta hybridibussien ajasta sekä synteettisen biodieselin
mahdollisuuksista, ja VR-konsernin Antti Jaatinen esitteli
raideliikenteessä jo tehtyjä sekä suunnitteilla olevia panostuksia
ekologisuuteen. Kokemuksia menestyksekkäästä autojen yhteiskäytöstä
Belgiassa valotti alan uranuurtaja David van Kesteren, jonka jälkeen
yhteiskäyttötoimintaa Suomessa esitteli City Car Clubin Kimmo Laine.
Ennen lounasta kuultiin vielä pyöräilyn lupaavasta tulevaisuudesta
Helsingissä pyöräliikennesuunnittelija Marek Salermon sanoin, sekä
katsottiin FilmMagican Ilmastotalkoille toteuttama asiaa humoristisesti
lähestyvä Älä hiilee liikenteessä -mainosfilmi.       

Iltapäivän
osuus alkoi tutustumalla Tukholmassa menestykseksi osoittautuneeseen
henkilöautoliikenteen ruuhkamaksujärjestelmään tutkija Muriel
Hugossonin opastuksella. Järjestelmän kokeiluajanjaksolla suuri osa
systeemiä alun perin vastustaneista kääntyi konreettisia tuloksia
nähtyään ajatuksen kannattajiksi, ja olisikin toivottavaa saada
vastaava kokeilu käyntiin myös meillä mahdollisimman pian. Tutkija
Martti Puohiniemi (A3 Interaction) esitteli "miesyksityisautoilijan",
jonka tekoja ohjaavat asiat eivät useinkaan kosketa tunteita. Tunteet,
tiedot ja arvomaailma kuitenkin vaikuttavat kuluttajien
kulkuvälinevalintoihin, ja vasta oman normiston perusteella koettu
motivaatio saa aikaan muutoksia. Sähköautot.fi -yhteisön puhemies Jiri
Räsänen kannusti omaehtoiseen avoimen lähdekoodin sähköautojen
käyttöönottoon: on mahdollista toimia itse, vaikka perinteinen
autoteollisuus onkin pyrkinyt tukahduttamaan halutun tekniikan saamista
markkinoille. Viimeisissä puheenvuoroissa Antti Asunmaa Nordic
Offsetista valotti markkinaehtoisen päästökompensoinnin
mahdollisuuksia, ja St1 Biofuels-yksiköstä Mika Aho kertoi öljy-yhtiön
muuttuneesta fokuksesta ja nykyisestä vahvasta suuntautumisesta
uusiutuviin energiatuotteisiin. Päivä päättyi Demos Helsingin Aleksi
Neuvosen lausumiin päätössanoihin, jonka jälkeen oli vielä aikaa ja
mahdollisuus vapaamuotoiseen mielipiteidenvaihtoon.             

Mielenkiintoista
asiaa mahtui päivään erittäin paljon, ja oli innostavaa huomata kuinka
paljon maailmalla koko ajan tapahtuu, ja miten liikenteen
energiatehokkuuteen on haluttu tarttua monella eri rintamalla. Mikäli
päivän anti sai kiinnostuksesi heräämään, niin ole hyvä ja tutustu
kuultuihin esityksiin lähemmin täällä.